隨著城市人口的不斷膨脹，許多大城市交通日益困難，僅靠增加地面交通的方法已不能從根本上解決城市公共交通問題。因此，發(fā)展地鐵和輕軌解決城市公共交通已成為大都市的重點(diǎn)基礎(chǔ)工程和長期發(fā)展目標(biāo)。地鐵是一種快捷、安全、舒適、運(yùn)量大、能耗低、污染少的現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，是一個(gè)十分特殊工作環(huán)境，對(duì)通信設(shè)備也有許多特殊功能要求。為保證地鐵列車安全、可靠、高效和高密度運(yùn)行，地鐵系統(tǒng)必須配備專用、完整和獨(dú)立的通信系統(tǒng)，它是一個(gè)種類繁多的大系統(tǒng)，各子系統(tǒng)即相互關(guān)聯(lián)，又相對(duì)獨(dú)立。一個(gè)完美的地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)該是各子系統(tǒng)之間結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作協(xié)調(diào)、功能齊備、高度可靠的整體系統(tǒng)。日海通訊作為我國民族通信領(lǐng)域的高科技企業(yè)，有能力為我國的地鐵建設(shè)提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，建設(shè)達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平的地鐵通信系統(tǒng)。

地鐵通信系統(tǒng)介紹

　　地鐵通信系統(tǒng)是滿足地鐵正常運(yùn)營和管理而設(shè)置的信息傳遞工具，地鐵線路運(yùn)營指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞各種信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它是一個(gè)可靠、易擴(kuò)充、組網(wǎng)靈活、并能傳遞語言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)保證列車安全高效運(yùn)營、為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)；異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。地鐵通信系統(tǒng)主要由專用通信、民用通信、公安通信三個(gè)通信系統(tǒng)組成。
　　
專用通信系統(tǒng)

　　專用通信系統(tǒng)主要由傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線通信、CCTV系統(tǒng)監(jiān)視、乘客服務(wù)信息、廣播、時(shí)鐘、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、綜合布線系統(tǒng)、電源及綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)構(gòu)成。
 
民用通信系統(tǒng)

　　民用通信系統(tǒng)主要由傳輸、移動(dòng)無線引入、電源及集中監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。

公安通信系統(tǒng)
　　
　　公安通信系統(tǒng)主要由傳輸、公安無線通信、電視監(jiān)視、信息網(wǎng)絡(luò)、有線電話、會(huì)議電視及電源系統(tǒng)構(gòu)成。

日海地鐵通信系統(tǒng)傳輸鏈路解決方案

　　傳輸鏈路系統(tǒng)是通信系統(tǒng)中最重要的骨干系統(tǒng)，是組建地鐵通信網(wǎng)的基礎(chǔ)。為各種業(yè)務(wù)信息提供多種寬窄帶傳輸通道，構(gòu)成傳送語音、文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。日海的新一代六類綜合布線布線系統(tǒng)和配線系統(tǒng)為專用傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、公安傳輸系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)提供可靠的使用壽命長的傳輸鏈路。這一系統(tǒng)涵蓋了自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息、廣播、導(dǎo)向、查詢、求助等功能，實(shí)現(xiàn)了鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的集中管理、系統(tǒng)融合、信息共享、聯(lián)合操控和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，能夠?yàn)槁每吞峁┤轿坏淖罴皶r(shí)、最方便的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全線運(yùn)行的列車進(jìn)行集中調(diào)度和控制。主要由綜合布線系統(tǒng)、光纜、干線大對(duì)數(shù)電纜、光纖配線架（ODF）、總配線架（MDF）、數(shù)字配線架（DDF）等產(chǎn)品。

綜合布線系統(tǒng)解決方案
　　
　　綜合布線系統(tǒng)是弱電系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，利用綜合布線系統(tǒng)為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、語音通信、圖像、多媒體等各種信息提供高速傳輸通道。地鐵綜合布線系統(tǒng)包括下列三部分的應(yīng)用和連接：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（局域網(wǎng)）系統(tǒng)、專業(yè)電話通信系統(tǒng)、公務(wù)電話通信系統(tǒng)。采用六類布線解決方案，能支持語言、數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸?shù)囊?。為開放式結(jié)構(gòu)，容易擴(kuò)展、變更。具有良好的安全性和可靠性，良好的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)未來的先進(jìn)性，桌面可以支持千兆以太網(wǎng)應(yīng)用。同時(shí)，戶外引來的大對(duì)數(shù)電纜，經(jīng)過設(shè)置的過電壓保護(hù)裝置，并配置相應(yīng)的總配線架配線系統(tǒng)。

傳輸鏈路解決方案

　　地鐵通信系統(tǒng)的傳輸鏈路包括大量的光纜和大對(duì)數(shù)電纜，以及相關(guān)的傳輸鏈路中的配線設(shè)備。光纜一般作為通訊系統(tǒng)的光傳輸系統(tǒng)物理傳輸媒介，大對(duì)數(shù)電纜用于各車站之間及車站、車輛段、停車場之間電話系統(tǒng)的物理媒介。傳輸鏈路中的配線設(shè)備是用來對(duì)光纜光纖、電纜電線進(jìn)行終端、保護(hù)及管理的設(shè)備。它能完成對(duì)光纜、電纜的固定、剖分、接地保護(hù)；對(duì)光纖、電線的固定連接、合理布放、預(yù)留盤繞配線調(diào)度等功能。

　　光纜和電纜應(yīng)適用“進(jìn)局、管道、槽道、電纜溝、架空”敷設(shè)方式和條件。光纜選用鎧裝充油層絞式多芯光纜（12芯－144芯），外護(hù)套采用低煙無鹵材料、阻燃、防鼠咬、防腐蝕的防護(hù)層等技術(shù)。大對(duì)數(shù)電纜采用屏蔽性能好、抗干擾性強(qiáng)的電纜，采用低鹵無鹵材料、阻燃防護(hù)層，具有防鼠咬的特性。

　　在各個(gè)站點(diǎn)機(jī)房內(nèi)采用日海光纖配線架（ODF），對(duì)光纜光纖進(jìn)行熔接、保護(hù)及管理，靈活地進(jìn)行光纖調(diào)度和妥善地存放空閑尾纖?？刹捎萌蘸４笕萘咳叟渚€一體式光纖/纜管理系統(tǒng)解決方案，該系統(tǒng)具有需求體積小節(jié)約機(jī)房面積、大容量、高密度等特點(diǎn)。通過精心設(shè)計(jì)，能妥善完成光纜的引入、固定及開剝保護(hù)、光纖的熔接及保護(hù)、尾纖的存儲(chǔ)及管理、光纖的固定連接等功能。在系統(tǒng)內(nèi)采用了日海第三代NTM熔接配線一體化模塊，適用FC、SC、雙LC及ST適配器的卡接式安裝，全正面操作不需翻轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)光纖的熔接的及盤繞，容量大、密度高，維護(hù)方便，外線光纖可從左或右進(jìn)入模塊，存儲(chǔ)空間大，保證光纖彎曲半徑。支持在光纖的連接中，采用了光纖的固定連接和活動(dòng)連接結(jié)合的方案以滿足不同應(yīng)用的需求。

　　同時(shí)，在中心機(jī)房的專業(yè)電話系統(tǒng)和公務(wù)電話系統(tǒng)中，采用日?？偱渚€架（MDF）對(duì)大對(duì)數(shù)電纜進(jìn)線端接、保護(hù)和管理。完成對(duì)電纜的固定、剖分、接地保護(hù)；實(shí)現(xiàn)對(duì)電線的固定連接、合理布放、預(yù)留盤繞配線調(diào)度等功能。日?？偱渚€架采用模塊式結(jié)構(gòu)、卡接式接線；保安接線排、測試接線排均采用全包封、雙卡式、接續(xù)可靠；具有可聞、可視三級(jí)告警功能，并有信號(hào)輸出接口；安全單元具有過壓、過流防護(hù)和接地告警功能；保安器的插拔、內(nèi)外線和跳線的接續(xù)及測試均在正面進(jìn)行；所有簧片及接插件表面經(jīng)過鍍銀處理。推薦采用全封閉式結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)機(jī)柜，安裝方式靈活；機(jī)柜內(nèi)走線空間充裕，配置完善的線纜路由管理，方便并軌實(shí)用。

　　地鐵通信系統(tǒng)作為一個(gè)專用網(wǎng)，今后的發(fā)展趨勢是在系統(tǒng)更加安全、可靠的前提下，滿足多種類型數(shù)據(jù)的傳輸，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的高度集成化，并達(dá)到統(tǒng)一網(wǎng)管、簡單配置和低成本管理、高效維護(hù)的目的。